00:54 19 Сентября 2018
Прямой эфир
  • USD1.1697
  • RUB79.1659
Морской порт Усть-Луга

Новый терминал в Усть-Луге оставит Лиепаю без российского зерна

© Sputnik / Алексей Даничев
Новости России
Получить короткую ссылку
5018

В порту Усть-Луга будет построен новый зерновой терминал, через который будет осуществляться экспорт в Европу, в перспективе зерно, которое идет сейчас через Лиепаю, будет переваливаться под Петербургом

РИГА, 14 мар — Sputnik. Группа компаний "Новотранс" намерена построить в порту Усть-Луга в Ленинградской области экспортный специализированный зерновой терминал с объемом хранения 300 тысяч тонн и пропускной способностью 5-6 миллионов тонн зерна в год. Зерновой терминал де-факто заберет перевалку этого вида грузов у порта Лиепая, считают эксперты.

Инвестпроект LUGAPORT был представлен на Российском инвестиционном форуме в Сочи, пишет "Российская газета".

Сейчас на Северо-Западе России нет ни одного специализированного зернового терминала, где бы осуществлялась перевалка, большинство из них сосредоточены в южной части страны. В то же время урожайность этих культур в стране в последние годы растет, что открывает возможности для увеличения объема экспорта.

"Специализированный зерновой терминал на Северо-Западе страны, безусловно, откроет для российских аграриев кратчайший и самый выгодный морской путь в Европу, позволит им за счет понятной и дешевой логистики прийти на западные рынки с конкурентными ценами и большими объемами", — заявил, выступая на презентации проекта, президент Российского союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин.

Гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов отметил, что о необходимости наращивания экспортных поставок российского зерна неоднократно заявляли представители агропромышленного комплекса. При этом особое внимание уделялось созданию транспортной инфраструктуры именно на территории России.

"Проект в этом смысле предлагает оптимальное решение проблемы экспорта зерновых в Европу. Терминал "Новотранса" де-факто заберет перевалку этого вида грузов у порта Лиепая, который, в частности, в январе-феврале этого года перевалил около 710 тысяч тонн зерновых", — заявил Безбородов.

Грузооборот порта Лиепая за январь-февраль 2018 года вырос на 29% в сравнении с показателем соответствующего периода прошлого года — до 1,385 миллиона тонн. В том числе объем перевалки зерновых вырос на 51% — до 710,7 тысячи тонн. Таким образом, в структуре грузооборота Лиепаи зерно составляет около половины объема.

Вписывается в стратегию

Генеральный директор Института экономики и развития транспорта (дочернее общество ОАО "РЖД") Федор Пехтерев считает, что строительство зернового терминала в рамках проекта LUGAPORT имеет хорошие перспективы.

"У проекта большой потенциал в плане наращивания экспорта российских зерновых в европейские страны за счет выгодного географического расположения и возможности приема судов с большим водоизмещением. Кроме того, проект хорошо вписывается в планы переключения грузопотока с портов Прибалтики", — заявил Пехтерев.

Еще один терминал проекта LUGAPORT будет предназначен для экспорта и импорта пищевых продуктов и включит в себя крытые напольные склады объемом 100 тысяч тонн.

Также планируется построить три причальных стенки генеральных и навалочных грузов на импорт и экспорт. На причалах будет осуществляться перегрузка чугуна, окатыша, железорудного концентрата, руды, сортовой металлопродукции. Для хранения грузов в проекте предусмотрен склад с бетонным покрытием и распределенной нагрузкой 20 тонн/кв. м. В сутки весь терминал будет способен принимать до 1100 вагонов.

В "Новотрансе" уточнили, что терминал LUGAPORT включит в себя пять причалов для судов с осадкой до 15,5 м. Причалы глубиной 16,5 метра рассчитаны на суда до 320 метров класса Panamax, New-Panamax, Baby-Capesize.

Объем инвестиций в проект "Новотрансе" официально не разглашают. По оценкам экспертов, он составят не менее 20 миллиардов рублей.

По теме

Морской и "сухой" порты Калининграда станут частью Нового шелкового пути
Нефтепродукты уходят из портов Латвии: в РФ перевалка уже в 8 раз больше
Эксперты: перенос нефтегрузов из портов Балтии в Санкт-Петербург утопичен
Прогноз Америкса сбывается: Рижский порт продолжает терять грузы
Теги:
зерно, грузопоток, порт Усть-Луга, грузооборот, "Новотранс", Александр Шохин, Россия, Водный транспорт, Железнодорожный транспорт
Правила пользованияКомментарии

Главные темы

Орбита Sputnik