02:30 29 Марта 2017
Рига+ 1°C
Прямой эфир
Улица Маскавас в Риге в 2005 году

Улица Маскавас: дорога сквозь историю

© Wikipedia/ Laurijsfoto
Колумнисты
Получить короткую ссылку
Виктор Петровский
Рига с изнанки: неформальный путеводитель Sputnik (31)
664

Улица Маскавас растянулась более чем на 16 километров. Она начинается в центре города, у Центрального рынка, и заканчивается в районе Дарзини на востоке Риги – там же, где заканчивается и сам город

Пока едешь по Маскавас на трамвае 7-го маршрута, узнаешь всю историю латвийской столицы: непростую, противоречивую, иногда бесчеловечную, но всегда настоящую.

Маскавас часто называют самой длинной улицей в Риге – и ошибаются. На самом деле она уступает пальму первенства Яунциема Гатве. Но по известности Маскавас может дать фору как своей конкурентке по длине, так и центральным улицам столицы: Бривибас, Барона, Валдемара. Про Яунциема Гатве, которая огибает озеро Кишэзерс, большинство рижан слыхом не слыхивали. А вот Маскавас – совсем другое дело.

Первые документальные упоминания этой улицы датированы XVIII веком, но ее история началась гораздо раньше – с того момента, как власти Риги в XV веке запретили русским торговцам, приезжавшим в город по Московской дороге, располагаться в пределах города.

Торговый люд раскидывал свои палатки снаружи, у городских ворот, строил там бараки, место постепенно заселялось, и в итоге, в течение нескольких столетий, образовался район Московский форштадт (Московское предместье). А улица Маскавас (Московская) стала его главной артерией. И сейчас, достигая границ Риги, она не оканчивается, а превращается в автодорогу Е22, ведущую на Москву.

За свою историю улица сменила несколько названий: Полоцкас, Яункриеву (Новороссийская); современное название — Маскавас — получила в 1859 году. В течение двух лет, с 1938-го по 1940-й, называлась Латгалес, но это имя не прижилось.

Сомнительная репутация

Рижане часто называют улицу "Маскачка". Слово для русского уха не слишком благозвучное. Но и репутация у Маскачки и прилегающих к ней районов издавна была сомнительной.

"За "толкучкой" пряталась улица Маскавас. Здесь больше не было особняков, гераней и занавесок. Здесь от поблекших стен и дворовых окон веяло пустотой, хулиганством и пороком. Чем дальше вглубь по улице, тем мрачнее картина. Прогуливаться постороннему там было небезопасно. Практически каждый день с улицы Маскавас поднимали кого-нибудь с пробитым черепом, с разбитой кастетом челюстью, с ножевым ранением под ребра или между лопаток. Здешние трактиры были заполнены ворами и хулиганами. В каждом втором доме по улице Маскавас был расположен трактир", — описывает Маскавас начала XX века интернет-портал citariga.lv.

За сто лет положение дел не изменилось. В начале 1990-х годов, когда я был подростком, о Маскачке так же, как и раньше, ходила дурная слава. На некоторых трамвайных остановках, например, в районе жилмассива Краста или Спортивного манежа, выходить было просто опасно. Здесь обитала местная шпана, "ребята с Маскачки": многие из них промышляли грабежом случайных прохожих. В старых, полуразвалившихся домах жили цыганские таборы, торговавшие наркотиками.

В этом районе у меня три раза обворовывали машину. Причем в первый раз это произошло, когда я только получил права и впервые в жизни самостоятельно поехал на автомобиле по делам. На первой же парковке в Московском форштадте у меня разбили боковое стекло и вытащили магнитолу. Я отошел от машины буквально на несколько минут: зашел в магазин. Стоит ли говорить, что грабителей так и не нашли. Потом был второй раз, третий. Все случилось в конце 1990-х – начале 2000-х годов. Ни в одном другом районе города у меня подобных проблем не было. А я за рулем уже почти 20 лет.

Туристический объект

Впрочем, сейчас Маскачка присмирела. Цыган выселили, наркопритоны вычистили, криминалитет более-менее обуздали, хотя многие считают, что он просто перетек в более плодородные края, когда для Латвии открылись границы Евросоюза. И на Маскавас уже потихоньку захаживают туристы.

Посмотреть здесь есть на что. Правда, стоит учитывать, что эту улицу не получится проехать от начала до конца на автомобиле – по крайней мере в один присест. Мешают два моста: Островной и Южный. Маскавас проходит слишком близко к реке, и современные развязки, построенные, чтобы обеспечить съезды с этих мостов, разрезали улицу на три неравные части. Придется искать объезды по соседним улицам. Но пройтись по ней пешком вполне возможно – хотя это займет, пожалуй, целый день, учитывая ее длину.

У Центрального рынка, где Маскавас берет начало, кипит жизнь. Здесь расположен автовокзал, откуда автобусы разъезжаются в разные концы Европы; чуть далее – железнодорожный вокзал. Сам рынок, расположившийся в пяти необычных полукруглых ангарах — изначально они предназначались для хранения цеппелинов, а для нужд рыночного комплекса были реконструированы в конце 1920-х годов — является одним из символов Риги и входит в число ее главных достопримечательностей. Интересно, что рыночные павильоны – это далеко не весь рынок; прямо под ними оборудованы обширные подземные хранилища и холодильные установки.

Рижская барахолка в квартале Spīķeri (Спикери)
© Sputnik / Dinara Nikiforova
Ближе к Даугаве разместился творческий квартал Спикери, который позиционируется как место для активного отдыха горожан. Раньше это место называли "Красные амбары", здесь были складские помещения. А теперь в невысоких зданиях из желтого и красного кирпича расположены кафе, художественные галереи, небольшие магазинчики, музей; здесь проводятся концерты и выставки, устраиваются барахолки и различные мероприятия. Теперь это один из культурных центров столицы.

Виды без лоска

Но дальше Маскавас довольно быстро теряет лоск. Улица застроена старинными двух- и трехэтажными домами — живописными, но обшарпанными. Особенно печально выглядят деревянные строения. На стенах появляются граффити. После пересечения с улицей Лачплеша – именно здесь Маскавас прерывается в первый раз – увеличивается количество пустырей и нежилых домов с пустыми оконными проемами.

Невысокие образчики деревянной архитектуры чередуются с пятиэтажными доходными домами конца XIX – начала XX века, что вкупе с брусчаткой и трамвайными рельсами придает улице очень аутентичный вид. Но впечатление портит то, что все здания без исключения сильно нуждаются в ремонте, хотя бы косметическом. Зато здесь есть небольшой, но очень приятный парк Maskavas dārzs, разбитый в 1937 году.

На подъездах к Южному мосту историческая Маскавас постепенно заканчивается. Среди старинных зданий начинают появляться неприхотливые серые хрущевки, брусчатку зажимает с обеих сторон асфальт. Масштабная развязка Южного моста во второй раз прерывает улицу, а если пройти по пешеходным переходам под бетонными пролетами, то выходишь в совсем новый мир.

Здесь начинается Кенгарагс – советский район, о котором я подробно писал в одном из предыдущих очерков. Теперь Маскавас бежит мимо блочных многоэтажек, районных супермаркетов, скверов, пустырей, промзон.

После Кенгарагса идет Румбула с ее авторынком и мемориалом на месте массовых расстрелов евреев в годы Второй мировой войны; потом Дарзини – этот маленький район, состоящий из частных домов, совсем не виден за деревьями, тротуары незаметно превратились в пыльную обочину, и уже полное ощущение, будто дорога идет по лесу. И если бы не дорожные знаки, то можно и не заметить, как Маскавас выводит тебя из Риги и ведет дальше – "в Москву, в Москву…"

Тема:
Рига с изнанки: неформальный путеводитель Sputnik (31)

По теме

Закюсала: "пустое место" с большим потенциалом
Тейка: дачи в городе
Зиепниеккалнс: завод роботов, Dzintars и китайская стена
Чиекуркалнс: рабочий район с верой в чудо
Теги:
Рига, Архитектура, История
Правила пользованияКомментарии

Главные темы

  • Раймонд Вейонис и Георгий Маргвелашвили в резиденции президента Грузии

    Президенты Латвии и Грузии сначала пообщались в узком кругу, а затем продолжили переговоры в расширенном составе

    24
  • Карта кристаллического фундамента в разных районах Риги

    Единственные более или менее благоприятные места в столице и окрестностях – это Иманта и Марупе, есть неплохие участки в Титурге и Стопини. А вот в Саркандаугаве и Межапарке специалист-геоэколог селиться категорически не советует

    1612
  • Лифт

    Существует высокая вероятность того, что в ближайшее время члены Национального объединения Латвии перейдут на весьма аскетичный образ жизни. Во всяком случае, депутат Сейма Имантс Парадниекс уже сейчас отказался от пользования лифтом

    5531

Орбита Sputnik