05:15 17 Июля 2018
Прямой эфир
  • USD1.1720
  • RUB72.9220
Велосипедисты и пешеходы на рижском тротуаре

"Тротуар наш": война пешеходов с велосипедистами

Sputnik / Oksana Dzadan
Колумнисты
Получить короткую ссылку
Алексей Стетюха
3815

Еще в первый свой срок мэр Риги сказал велосипедистам "Поехали!" и махнул рукой. Махнул на велодорожки, инфраструктуру и безопасность. На столичных дорогах каждый выживает как может

Велосипедистов не любит никто. Кроме самих велосипедистов, их мам и мэра Риги Нила Ушакова. Хотя порой кажется, что последний немножко симулирует.

Двухколесные мешают всем: общественному транспорту, водителям, пешеходам. Маленькие, бесшумные, они возникают из ниоткуда, тихо шинами шурша, и исчезают в никуда. Законы для них существуют лишь на бумаге, правил не знает никто. В общем, так себе друзья.

Идея превратить столицу в зеленый город пришла в голову мэру, может, и не зря. Людей много, машин тоже много. Почему бы не попробовать ввести культ здорового образа жизни и не попытаться пересадить всех на велосипеды. Народ радостно подхватил — ЗОЖ пошел в массы. Пошел и стукнулся всем шлемом о проблему инфраструктуры. Если до этого отдельные двухколесники осознавали собственную неправомочность и вели себя как мышки, то тут они воспрянули. Количество велолюбителей начало стремительно расти. В городе появлялось все больше велодорожек, но они на них уже не умещались.

Что заставило эту пару велосипедистов занять тротуар при свободной проезжей части? Нет ответа
Sputnik / Oksana Dzadan
Что заставило эту пару велосипедистов занять тротуар при свободной проезжей части? Нет ответа

В определенный момент игнорировать их существование стало невозможно. Велосипедист стал полноценным участником дорожного движения. Высшие чины задумались и смахнули вековую пыль с фолиантов по ПДД, в которых прописаны правила дорожного движения для велосипедистов. Вдруг выяснилось, что они тоже есть. Оказалось, что у них должны быть права и обязанности.

Народ поразмыслил и решил, что если такие законы никому не нравятся, то можно их и не соблюдать. И стал не соблюдать. Полиция поразмыслила и решила, что если закон никто не соблюдает, то можно за его соблюдением и не следить. И превратилась велосипедная Рига в эдакий двухколесный "черный район", в который полиция старалась не заглядывать.

Тем не менее, не успев толком отпраздновать победу, велосипедисты с грустью констатировали, что их начали сбивать. И если машины отделывались помятым бампером, то любители активного и экологичного образа жизни зачастую оказывались в больнице.

Ларчик открылся до обидного просто: ортодоксальные моторизированные участники дорожного движения продолжали упрямо соблюдать ПДД и не всегда успевали вовремя среагировать на свободолюбивых, юрких безмоторных. Велосипедисты поразмыслили, обиделись и ушли на тротуары — сбивать мстительно пешеходов. Почувствовав вкус свободы и более слабого противника, они беззвучным вихрем проносились по пешеходным дорожкам, периодически доводя до инфаркта нервных бабушек, а иногда и влетая на полном ходу в нерасторопных двуногих. Иногда и детей. Не мудрствуя лукаво, они взяли себе на вооружение лозунг "Смотри, куда прешь!", которым их шпыняли на большой дороге. Мол, я сильный — ты слабый, бойся меня. Ходи и оборачивайся.

Триумф был недолог. Пешеходам такой расклад не понравился, и более слабое звено "пищевой" цепочки дорожного движения возмутилось похлеще велосипедистов в предыдущей серии, потребовав убрать агрессора с пешеходных путей. Наверху снова задумались, потом махнули рукой и постановили вернуть все как было. На тротуар нельзя. Вот вам велодорожки, а где их нет, там поезжайте по дороге. А если страшно, то и нечего вам там делать. Велосипедисты с интересом переспросили: а если очень страшно, но очень надо, тогда что? Законодатели тяжело вздохнули, махнули рукой и постановили: если очень очень страшно, тогда можно и на тротуар.

За считаные часы подавляющее большинство велосипедистов превратилось в до смерти напуганных нежных фей. Расплывчатость закона позволяла бояться машин даже на велодорожках. Хотя, по совести сказать, за соблюдением даже этого расплывчатого закона так никто следить и не начал. Пару раз в год полиция, созвав все СМИ, устраивает показательные рейды по велосипедистам. Но непуганность последних приводит к тому, что даже при виде полицейских в окружении десятка телекамер они не удосуживаются съехать с тротуара и лихо проезжают на красный свет.

Едущего по тротуару велосипедиста можно понять — его полоса занята автомобилями
Sputnik / Oksana Dzadan
Едущего по тротуару велосипедиста можно понять — его полоса занята автомобилями

О существовании такого явления, как "права на управление велосипедом", еще два года назад, когда я работал на телевидении, не знал вообще почти никто. Да и нужды в этих знаниях не было. Полиция останавливала нарушителей, журила их по-отечески и отпускала с миром. Журналистам на вопросы отвечали: мы, мол, орган не карательный.

Порадовавшись очередной победе, велосипедисты решили закрепить успех. Глава объединения велосипедистов Виестурс Силиниекс в одном из интервью заявил, что на дорогах велосипедисты не погибают, а их убивают. Он объяснил, что в подавляющем большинстве аварий, происходящих на дороге, виноват именно водитель автомобиля. История со "Смотри, куда прешь!" повторилась. По его мнению, автомобилисты должны мышкой красться и постоянно смотреть — не шмыгнет ли где беззащитный двухколесник. Навевая ностальгические воспоминания о программе "В мире животных", он посетовал, что автомобилисты зачастую не имеют никакого представления о мышлении и действиях велосипедистов. В общем, с его легкой руки любителей покататься одним махом отнесли куда-то к классу сурикатов и прочих непредсказуемых.

Пока меня не съели, поясню: я не имею ровным счетом ничего против велосипедистов. У меня есть огромное количество друзей и знакомых, которые выбрали данный вид транспорта в силу совершенно разных причин. И подавляющее большинство из них ездят с соблюдением всех правил дорожного движения. И, даже выезжая на тротуар, оставляют безоговорочно право первой руки за пешеходами. Но когда они начинают сетовать на то, что Рига пока не приспособлена для их велоинфраструктуры, я всегда отвечаю: давайте сначала построим аэропорт, а потом купим самолеты. Иначе не получается. Как бы нам этого ни хотелось.

Теги:
Рига, Досуг, Велосипеды
Правила пользованияКомментарии

Главные темы

Орбита Sputnik

  • Предполагаемая тюрьма ЦРУ в Антавиляй, ноябрь 2009 года

    Литовский адвокат уверен, что высшее руководство страны давит на судей, чтобы те не исполняли решение международных инстанций в деле о секретной тюрьме ЦРУ.

  • Водительское удостоверение

    Гражданин Молдовы удивил даже видавших виды пограничников — полтора десятилетия он без проблем водил машину с поддельным удостоверением.

  • Ветеран Бесков Василий Николаевич

    В Эстонии ветерану Великой Отечественной войны исполнилось сто лет – юбиляра не выдворяют из республики только по состоянию здоровья.

  • Грибы лисички в корзине, архивное фото

    В белорусских лесах уже успели собрать урожай земляники и малины и очень ждут грибов. Sputnik выяснил, что сдают белорусы в райпо и сколько на этом зарабатывают.

  • Нино Бурджанадзе в своем рабочем кабинете

    В Грузии слишком плохая экономическая ситуация, чтобы платить членские взносы в НАТО, считает экс-спикер парламента страны Нино Бурджанадзе.

  • Футбол.Фанзона Sputnik Абхазия

    Sputnik Абхазия решил еще раз вспомнить, как проходили футбольные вечера в фан-зоне болельщиков в Сухуме во время чемпионата мира-2018.

  • Ос-Багатар

    В Северной Осетии может появиться памятник национальному герою республики, последнему аланскому царю Ос-Багатару.

  • Предполагаемая тюрьма ЦРУ в Антавиляй, ноябрь 2009 года

    Литовский адвокат уверен, что высшее руководство страны давит на судей, чтобы те не исполняли решение международных инстанций в деле о секретной тюрьме ЦРУ.

  • Водительское удостоверение

    Гражданин Молдовы удивил даже видавших виды пограничников — полтора десятилетия он без проблем водил машину с поддельным удостоверением.